Pit Room エアサスコイルサス化フロント

MZ21エアサスつきソアラを購入したのは言いが
走りを追求したくなり、エアサスをコイルサスまたは
車高調に変更したい
そんな、あなたにエアサスをコイルサスに変更する
方法を紹介します

今回はなかぢさんに協力いただき（私が協力し？）
テスト車を提供していただきました

まずは、ジャッキアップをしてタイヤを外して下さい。
フロアジャッキで高めに上げ、馬は
足回りとは関係無いところにかけてください
私は、エンジンとミッションの継ぎ目の下の
テンションバーの根元にかけました

次に、エアサスのエアーを抜きます
これは、リア用の写真ですが 、
ボンネットをあけ、助手席側に
このようなものがあるので、
それの、エンジンルーム中央側に向かっている
14ミリの金色のニップルを緩めてください

緩んだら、手で回りますので、
すこし、回してホースを引っ張り
軽くエアーが漏れる音を確認してください
エアーが漏れる音が止まりましたら
完全に緩めて抜き取ってください
これを2つのポンプ両方行ってください。
エアーを抜いたらポンプについているカプラーを外しておいてください。

次に、この抜き取ったホースをたどっていき、
エンジンルーム内ののエアサス横の
エア供給部分を取り外します



この点の部分に、その部分があります
（この写真はエアサス車ではありません）
キャップをはずし、14ミリの長いニップルが見えますので
これをはずしますが、結構硬いので
ホースの反対側からメガネレンチを入れて
ここまで持っていき、それでまわすか、
メガネレンチの先が切れているタイプの専用工具を
用いるかのどちらかをすることをお勧めします
長い14ミリのコンビネーションレンチの
スパナ側を使うのもいいと思います

これを完全にはずしてください
また、運転席側までのエア供給ホースは
バッテリー、ラジエター、とコアサポートの
間を通ってますので、そこにある
バンドをはずしてホースを抜き取ってください

ここからは、普通のショック交換と同じです



赤い点の場所がアッパーアームの取り付けボルトの位置
青い点がショックの下の取り付けボルトの位置です。

次はショックの下を止めているボルトを外します。
普通に、最初はメガネレンチで、途中からは、
ラチェットでと外して下さい。
最初は結構力がいりますが、頑張って下さい。
私は、片側にめがねレンチを用い、
もう片側には1/2のスピンナハンドルを利用して
力をかけて外します

次に、アッパーアームを外します。
19mmのボルトとナットでくっついていて
しかも、かなりきつくついています。
これもロアボルトと同じように 力ずくでゆるめて下さい。
いい工具を使わないと、ボルトがなめてしまいますので、
安くて安心な、KTCの工具を薦めます。

ナットが外れたところで、ボルトの抜き取りですが、
前に押し出していくと、インナーフェンダーに当たってしまうので、
その近くのインナーフェンダーを止めてあるボルトを二つ外して、
インナーフェンダーをめくり、更に奥までボルトを押し出して下さい。
なかなかボルトが出ないときは、ボルトの頭にバールを引っかけ
ハンマーで叩いて出しましょう。

そしてボルトがとれると、がたんと、ブレーキが落ちます。
ここで、手で支えて、ブレーキが下に行かないようにして下さい。
そうしないとブレーキホースが痛み、オイル漏れの原因となります。
ここで、先ほど外した、ショックの下のボルトをアッパーアームに
差し込んでおいて下さい。こうすれば安心です。

次に、ショックの頭のナットを外します。
エンジンルームの中の、三個のナット（14mm）がそうです。



エアサス用のTEMSのボックスを外して、
その中の8mmのボルトを外し、更に14mmのナットを外して下さい。

そうすると、ショックは完全に外れる状態になります。
アッパーアームを仮止めしてあるボルトを抜き、
ショックをしたに引っ張り上から取り出して下さい。

ショックが外れたら次は取り付けです。
まず、ショックを上の３個の穴に合わせて、差込み
ナット（14mm）を1個仮止めします。

次に、アッパーアームを取り付けます。
この時に、長いボルト（19mm）に、グリスを塗りつけて下さい。
可動部なので、金属同志の接点にはグリスが欠かせません。
グリスがない場合には、556でもＯＫです。

このボルトの入れ方にはコツがあって、
前方からさしていくのですが、最初の継ぎ目は軽く通過できますが、
その次の継ぎ目はなかなか通過しないときがあります。
こう言うときは仮止めしておいたボルトで上下左右に揺さぶることにより
継ぎ目の段が無くなるようにしてやると、ボルトを容易に入れるように出来ます

そして、ショックの下のボルト（19mm）を取り付けます。
こちらも、グリスアップをして下さい。
もしショックのロアサポートと、ロアアームの位置が合わないときは、
ショックの頭の一般的に17ｍｍのナットを緩めてください
こうすることで、位置あわせが楽になります。
こちらも、ボルトを入れるほうの反対側から
マイナスドライバーを入れ、ボルトが通りやすいように
位置合わせをしてください。

そうしたら、アッパーマウントのナットを締めてください。

後は、ボルトやナットをメガネレンチでそれぞれ増し締めし、
タイヤを取り付ければ完了です。
根気さえあれば誰にでもできます。

これが装着されたコイルサスです



左側のハイトセンサーと右側のコイルサスが
MZ20.5を語っています、ってマニアにしか分からないですね
はちセンサーはエアサス搭載車のみについている
車高センサーです

ショックを入れたからといってすぐには最大まで車高は落ちません。
数百キロ走って落ちきりますので、それまでは我慢してくださいね。
これで、エアサスとは違ったスポーティーな走りを楽しんでください。

必要工具
メガネレンチ＆ラチェット+ソケット10mm14mm19mm
板ラチェット14mm・六角レンチ5mm
ジャッキ×2・クロスレンチ

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