Personal Data
| 愛知県 名古屋市 | |
| (非公開) | |
 |
|
|
|
|---|
Message
| 気がつけば既に１６年くらい？
始まりがあれば終わりもあるという事でとうとう降ります。 （やっとかよ！とツッコミは無しで！） 皆さん今までありがとうございました。 車検（今年の８月）が通ればもうちょっと乗りたいけど現状では絶対無理なので諦めます。 今年で４１歳なんでまぁいいやって感じで… 去年はセントラルで嫁さんを乗せてサーキットで走れて（全くタイヤが食わんけど）いい思い出が出来ました！ （オフ会の幹事様ありがとうございました） ゼロヨン９秒台出せなかったのが心残りですが才能が無かったと諦めます。 と、言う事で売却したいと思います。 ヤフーでバラ売りが一番高値で売れると思いますが出来れば２０ソアラ好きに託したいと思います。 いちおう「抹消渡し」で考えています（名義変更のトラブルが多いので） 価格は２０ソアラとしては法外だと思いますがチューン内容からすれば絶対相場よりは安いと思います。 そこらへんのショップのデモカーと比べても負けてません。 完成度には自信があります！！ 現在走る分には不具合はありません。 駄目な店で作ったチューンドみたいに今日はちょっと調子が…なんて事はありまえん。 いつでも全開で走れます。 車検が切れる（８月）までに売れなければバラ売りします。 もし希望のパーツがある方はご連絡下さい。 でもバラすのはエンジンとミッションが決まり次第か秋くらい？です。 価格は応相談で… でも走らない部分では不具合があります。 エアコンは効きますが温度調節がおかしいです（センサー不良？） 冷却系にはかなり気を使って作ってありますが普通の車みたいに夏の渋滞でエアコンは使えないです。 水温が一気に上がります。 １１４℃くらいで止まりますが神経に悪いです（ちなみに2Ｊはこれくらいでは壊れません） 現状ではゼロヨン仕様ですが足を換えればＤ１や最高速（要ファイナル交換）などにも使用出来ると思います。 ミニサーキットや峠は絶対無理です（ブーストがかかりません） 試した事はありませんが３００ｋｍ/ｈくらいまでなら２０秒は切れるじゃいかな〜と思います。 （ゼロヨンで２２０ｋｍ／ｈ出すのに、だいたい１１秒くらいなんで） チューンドに理解がある方か乗ってた事がある人じゃないと絶対無理です！ あと通勤には使用出来ないと思います。 大げさじゃなくて本当に速いです（コレ大事！） 本物のチューンドをこの機会に是非！ ちなみに同じ仕様の車を作ろうと思うと最低１２００諭吉（Ｍ/Ｔ周りで３００）くらいから掛かります。 （店によって工賃や加工代が全く違う為） 今度の日曜にＳオートバックス（１４時くらい）でパワーチェックしてきます（つべにアップ予定） 時間に余裕のある方は見に来てね！ |
Soarer's Data
| 2.0GT Twinturbo L | S63 年 | ||
| ホワイトパールクリスタルシャイン（062） | MT(スワップ) | ||
|
快適装備付ドラッグ仕様（これでも耐久性重視です）
車重１５６０ｋｇ エンジン ２ＪＺ改（３０６５ｃｃ） Ｍａｘ９０００ＲＰＭ（現在はＶプロにて８５００レブ） ＭａｘＢｏｏｓｔ２．３ｋ 推定９８０馬力 エンジン関係 ＨＫＳ ８７パイ鍛造ピストン(リセス加工＆重量あわせ) キャレロ Ｈ断面コンロッド パワーエンター ブラックメタル（親、子） ＪＵＮ改 ＩＮ２９０ＥＸ２８０ １１．５ｍｍリフトカム（インナーシム） ナプレック ハイレスポンスキット クランクキャップスタッドボルト １００パイスロットル トラスト カムスプロケ＆タイミングベルト 東名 ＲＢ２６用バルブリフター ＡＰＥＸ ヘッドガスケット ＡＴＩ ダンパープーリー クランクバランス＆１本キー加工（先端部ＷＰＣ処理） 純正オイルポンプ（ＷＰＣ処理） 燃焼室加工、ポート研磨、圧縮比８.５ etc… トラスト ＴＤ０６−２５Ｇ−１０ｃｍ 改ｘ２ （ＩＮ側 ポーテッド加工、ＥＸ側 カップリング加工） ４２．７パイ手曲げマニ ＨＫＳ レーシングウエストゲートｘ２ Ｆパイプ７６．３ｘ２ ８９．１フルデュアルマフラー トラスト ４層インタークーラー ＩＮ６０ｘ２ ＯＵＴ１００ サージタンク、１０００ｃｃインジェクター コーヨー ＳＰＬラジエータ ローテンプサーモ ナイトペイジャー ウォータバイバスキット改 電動ファンｘ３ （ラジエーター後ろｘ２コンデンサー前ｘ１） 足まわり オーリンズ改ねじ式ドラッグＳＰＬ ＳＷＩＦＴ Ｆ １４ｋ Ｒ ５ｋ クスコ ピロアッパー フロント トラスト アルコンキャリパーキット リア 日産ＥＣＲ３３ ２ポッドキャリパー（ナイトペイジャーブラケット） ＪＺＡ８０ ＡＰローター（スリット加工） エンドレス ＣＣＸパッド リアメンバー補強 ＫＳＰアーム改 ＴＥ３７ Ｆ ７．５Ｊ＋３０ ２２５−４５−１７ ＲＥ５５Ｓ Ｒ ９．５Ｊ＋１２ ２７５−４０−１７ ＰＲＯＸＥＳ ＴＱ 駆動系 ＧＴＲ用ホリンジャーシーケンシャルミッション １速 ２．６４１ ２速 １．９２６ ３速 １．４７４ ４速 １．１８７ ５速 １．０００ ６速 ０．８７１ コンパニオンフランジＧＴＲ用に加工 ＢＣＮＲ３３ プロペラシャフト改（１本物に軽量加工） ＯＳ技研 トリプルプレートクラッチ（Ｒ３Ｃ） ４．１ファイナル（ＷＰＣ処理） クスコＬＳＤ リジットＭＴマウント 外装 ＳＰＬボンネット（ＦＲＰ製） センターダクト ＭＣＲ ３３ＧＴＲ サイドダクトｘ２ アブフラッグ ＦＲＰフロントフェンダー ドゥラック改（形状変更、ダクト加工） 純正エアロバンパー改（自作ver3.0）＋７０リップ 純正サイドステップ リアバンパーエアーダクト加工、パラシュートフック 脱着式ドラッグシュート 純正リアアンダー アルミドラッグウイング、リアたたき出しフェンダー クリアウインカー、ハーフクリアテール、７０用リアマーカー トヨタ０６２（ホワイトパールクリスタルシャイン）にオールペン 内装 トラストリンクメ−タ−黒（水温、油温、油圧、ブ−スト、排気温、燃圧） デフィ コントロールユニット�� ＧＲＯＷＳＩＦＴ ブースト計、燃料計 オートメーター タコメーターＬＥＤ透過モデル＋シフトライト トラスト プロフェック スペック�� Ｒ３２用エアコン吹き出口 ウルトラ スピードメーター 黒内装移植 ゲインズ メタルステップ メッキカバー（パワーウィンドゥ） ＡＰＥＸ パワーＦＣ＆コマンダー（ＡＰプロ仕様） ＨＫＳ Ｖ−ＰＲＯ（Ver３．３）＆ミクスチャーコントローラー レカロ（運転席＆助手席） クスコ ダッシュ貫通８点式ロールバー ＡＴＬ１５ガロン（約６０Ｌ）安全タンク 、フュエールクーラー ボッシュ 燃料ポンプ０４４ｘ２、プロライナー配管（ＩＮ ＯＵＴ） オクヤマ バッテリーケース ＋−電源２ゲージで引き直し その他もろもろ（あんまり覚えてない）    | |||