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Soarer's Data

Type	3.0GT Limited Air Suspention	Manufactured	S63 年
Color	unknown	Transmission	unknown
チューニングを行った順番に書きます。 マフラー ： トラストＭＸマフラー ブースト計、油温計、油圧計 ステアリング ： ナルディクラシック エアロパーツ ： ラッキーの２０用リップ 足回り ： エアサスを外し,tanabeサステック オーディオ ： JVCの１DINサイズのCD/MDデッキ 補足 上記のチューニングの合間に起きた数々のトラブル、 故障等。 エンジンルームから、ギャギャ、ガゴガゴ、グギャー、ってこのなんとも表現しがたい音の原因は、パワステオイルの経路に穴があいており、オイルが減っていました・・・。 修理へ。 夏場渋滞にはまり、煙草スパスパでイライラしていたら水温計のメモリがどんどん右へ・・・。オーバーヒート。新しいＬＬＣにしておきましょう。 上のオーバーヒートから半年後、友人を乗せてのドライブ中エンジンルームから白煙が・・・。あせる私と友人。ついにエンジンがイッちゃったか！ 白煙の原因は、 ウオーターホースの劣化による３cm程度の亀裂でした。JAFさんに自宅までの30Km送ってもらいました。 3万6千円也。 この際、エンジン周辺のゴム配管のリフレッシュ。 自分の駐車場がオイルで汚れている。アンダーカバーがオイルでベトベト。タペットを交換。 次は、どんなトラブルが来ることやら・・・。 私たちの愛車、20ソアラはもう古いので皆さんもいろいろトラブルに泣かされてきたことだと思います。しかし、故障して修理に出して元気になって帰ってくると以前よりもっと愛情が深まるんですよね。 ミニバン、ワゴン系が流行っている今日において、20ソアラを愛車とする私たちってかなり”粋”だと思っています。